对比配置
查看全系当前配置 MOG - Pro RED XPLR¥92,700.00 | |||||
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| 传动系统 | SRAM RED XPLR AXS | N/A | SRAM RED XPLR AXS | SRAM Force XPLR AXS | SRAM Force XPLR AXS |
| 轮组 | G SES PRO | N/A | SES 4.5 | SES 4.5 | SES AR40 |
| 把横 | SES AR Custom 一体把 | N/A | SES AR 一体把 | SES AR 一体把 | SES AR 一体把 |
| 坐垫 | ENVE × Selle Italia SLR Boost 3D | N/A | ENVE × Selle Italia Boost SLR | ENVE × Selle Italia Boost SLR | ENVE × Selle Italia Boost SLR |
| 车架重量:950克(56码尺码,带漆面涂装,不含所有五金零配件) |
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ENVE 官方最优骑行体态适配计算器
ENVE 专属最优体态适配计算器™,旨在帮你挑选适配自身骑行需求的全套 ENVE 车架配置。
如果你已拥有骑行体态各项参数,直接将数值填入下方输入框即可;若无相关数据,我们建议前往门店完成专业单车姿态调试,以此获得兼顾骑行舒适度与运动表现的骑行姿势,你也可以按照页面引导步骤,自行测量收集体态数据。
提交信息之后,计算器会生成多套适配方案,包含合适的车架尺码、把立长度、头管垫圈堆叠高度以及座管偏移量,精准贴合你的个人骑行体态需求。


这辆单车,能够唤醒每个人心底那份年少驰骋的热忱。 想要放肆越野撒欢?换上 50 毫米宽胎,降下升降座管,一路颠簸交由车子从容应对就好。 倘若只想悠然穿行在风光旖旎、路况顺滑的砾石小径?整车精妙的车架几何会随心响应你的操控,骑行轻快又惬意。 唯一小小的烦恼便是:你再也找不到任何借口,不去奔赴最佳骑行路线畅快骑行!
—— 阿列克谢・韦尔梅伦
车架内置储物仓
MOG车架首次搭载ENVE自研车架储物舱。这套集成式下管储物结构,充分利用车架闲置内部空间,可收纳补胎套装、防风外套以及各类骑行随身小物件。 储物舱盖板内部配有两个专用收纳袋,总容积36立方英寸(0.6升)。整套储物系统取用便捷、操作简单,竞速车手与长途探险骑行爱好者都能切身感受到它的实用价值。


竞技性能车架几何
MOG 车型共计 6 个车架尺码,搭配三种不同规格的前叉偏移量,设计初衷是让每一个尺码的车辆都拥有均衡出色的操控手感。 车架在中轴位置采用右侧一体式实心后下叉收窄结构等多项优化设计,既打造出满足竞技骑行爱好者需求的专业几何设定,又没有牺牲车辆脱离赛场、去往山野越野骑行的综合通行性能。
IN-Route 内走线把立
ENVE 自研 IN-Route 全套走线系统,可将刹车油管、变速管线全部收纳隐藏,规避气流阻力,在兼顾实用性与保养便捷性的基础上,提升整车空气动力学性能。 这套走线结构并没有缩减变速套件的适配范围,MOG 车架可以兼容市面上绝大多数品牌、款式、规格的变速传动系统。


竞速驰骋、全能竞技、旷野探险,一车全能驾驭
MOG 既可以单独选购车架套件,也可通过品牌极速整车定制计划,打造完全贴合自身喜好的专属单车。
极速定制计划拥有丰富的选配空间,每一处细节都能依照你的骑行习惯量身定制:挑选心仪款式与宽度的车把、敲定适配轮组、选择惯用变速套件以及曲柄长度,再微调各类收尾零配件,打造独一无二的专属座驾。 丰富高端的配件选配体系,是 ENVE 一贯的品牌水准,整套定制流程顺畅省心,全程以骑行者需求为核心打造。
700C 超大胎容设计
这款车架最大可容纳 700C×50 毫米规格轮胎,无需拆装几何转换垫块、额外购置另一套 650b 轮组来回切换,彻底省去繁琐调试,不必再纠结两种轮径的取舍。 日常骑行未必需要用到 50 毫米的满宽胎容,但知晓留有充足余量,骑行途中会格外安心。 整车几何以 42 毫米胎宽为基准调校优化,适配跨度十分宽泛,36 毫米至 50 毫米区间所有规格轮胎均可安装,适配多样路况。























