- 兼顾公路与非铺装骑行场景，全能适配各类路况
- 轮组平均重量1515 克（误差 ±3%）
- 轮圈内宽：25 毫米
- 气动最优适配胎宽：27 毫米 *
- 通过 ENVE 砾石公路标准测试认证
- 仅可搭配真空胎使用
空气动力学：经风洞实测，赛场实战验证
气动优势是公路车手与铁三选手不可或缺的核心加成，无论何种侧风环境，都能提升骑行效率，同时带来稳定安心的操控表现。ENVE 拥有超过 15 年顶级竞速轮组研发经验，能够为入门系列用户提供同级一流的气动性能。 AR40 轮组与 SES 系列同源，均在梅赛德斯 - 奔驰 F1 风洞完成开发与测试，还原真实骑行场景下的气动表现。其他品牌大多仅单独测试裸轮、且只采用 30 英里 / 小时（48 公里 / 小时）的职业高速工况；而 ENVE 则将轮组装配整车上进行多速度区间测试，覆盖 20 英里 / 小时（32 公里 / 小时）至 30 英里 / 小时（48 公里 / 小时）全场景。
真空胎规格：滚阻更低，减少爆胎概率
自 2016 年起，ENVE 持续引导公路车手从传统内胎方案转向真空胎系统，真空胎具备多重核心优势： 更低滚动阻力 取消内胎后，轮胎与内胎间的摩擦随之消失，胎体形变贴合路面的效率大幅提升。 爆胎更少，骑行更持久 扎胎爆胎会严重打断骑行节奏。只需加注少量真空补胎液，几乎能杜绝荆棘、碎石异物穿刺带来的漏气爆胎。 气压自由调节，性能最优 真空胎支持自定义充气气压，最大化骑行舒适度、抓地力与滚阻表现。可前往官网胎压适配页面，调试适配你的最佳胎压。 无钩直侧壁轮圈结构 真空胎性能的关键在于胎唇与轮圈胎唇座紧密贴合。ENVE 采用无钩真空胎圈型，能让胎唇座尺寸公差更稳定、精准。 AR40 轮圈适配宽度 28mm 及以上规格真空胎。可查阅轮胎适配页面，查看官方认证、推荐搭配的轮胎型号。
宽幅无钩胎唇结构和一体成型辐条孔
坑洼路面抗冲击防护 骑行途中难免遭遇路面坑洼与突发撞击，但不必因此中断行程。AR40 搭载 ENVE 专利待批宽幅无钩胎唇结构，轮圈前沿特殊造型可分散冲击能量，大幅降低内胎 / 真空胎夹胎爆胎概率。 一体成型辐条孔 ENVE 专利辐条孔、气嘴孔一体成型工艺，让轮圈兼顾更高强度与轻量化。碳纤维的强度来源于连续纤维，该工艺使碳纤纹路完整绕开孔位，不会切断纤维，大幅提升每个辐条孔的结构强度。 这项工艺优势显著：辐条安装区域可做轻量化处理，同时整体轮圈刚性提升。 依托该工艺，辐条孔可承受更高辐条拉力，大幅降低辐条脱孔风险，减少频繁校正轮圈偏摆的维护工作。兼顾坚固、轻质，维护需求更低。
ENVE INNERDRIVE™ 内置棘轮花鼓
INNERDRIVE™花鼓是自行车驱动结构的顶尖之作。大尺寸钢制棘轮布置于轴承内侧，能够分担轴心与轴承承受的应力，踩踏咬合干脆、传动稳定可靠。 核心亮点 全由 ENVE 自主设计的 42mm 超大棘轮驱动结构 轴承使用寿命更长 轴心受力减小，轴承摩擦阻力更低，有效延长轴承使用周期 驱动组件固定稳固，不易松脱 自动预紧结构（Perfect Preload），无需手动调节轴承预压 维护频次低，拆装保养便捷
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