整合式车头结构将管线贯穿车把、把立与头管区域，并搭配 ENVE 防异响车架装饰套件进行固定。这套方案实现管线全内走，骑行无异响、外观整洁，同时规避气流干扰。 Melee 搭载分体式气动整合把立与 SES AR 车把，在保留分体把组拆装便利的基础上，充分发挥流线造型带来的气动优势。

ENVE 全新整合式气动把立随 Melee 车型一同问世。这款把立借鉴气动公路把立的设计思路，可实现管线与刹车油管从车把贯穿通入头管。把立倾角为 - 7 度，提供 80、90、100、110、120、130 毫米多种长度可选。支持搭配 ENVE × K-Edge 气动把立配件与码表座使用。

我们是碳纤维领域专家，深耕工艺的匠人，针对不同应用场景甄选最优原材料，打造我们自己也渴望驾驭的产品。在 ENVE，我们依托碳纤维的固有特性开展设计与制造。这意味着车架与前叉通体采用连续纤维铺设，调整铺层渐变形态，并剔除冗余材料以减轻重量。碳纤维依照不同角度分层排布，满足不同区域专属性能需求，包括抗冲击韧性、刚性与吸震顺应性。 材料优化设计（M.O.D.）理念：只保留骑行所需的一切，摒弃多余负担，让轮胎接触路面之时，性能尽情释放。

Melee 可兼容市面上绝大多数品牌、型号与规格的传动系统。整合式车头支持机械刹车油管、线管与变速管线内走，同时适配双盘（2x）与单盘（1x）传动系统。 机械变速（仅限禧玛诺 *） 有线电子变速 无线电子变速 单盘（1x） 双盘（2x） *Melee 机械变速走线要求线管从指拨一直贯通至变速器。该结构导致部分品牌前拨无法适配 Melee 车架。

骑行性能的根基在于单车姿态适配与车架几何。倘若这两项基础没有落实，再精妙的工程设计、顶尖前沿的高科技材料，也无法优化你的骑行体验。一套经过优化的骑姿设定与调校后的车架几何，能赋予你充分的操控信心与舒适感受，助力发挥自身运动潜能。 Melee 提供七种车架尺码，搭配五种前叉偏移量；同时你可自由选择车把款式、车把宽度、把立长度、把立抬升量、座管长度以及座管后飘值，轻松打造贴合自身的理想骑姿。 三款前叉偏移量已能够满足绝大多数骑手需求，我们额外增设两款规格，专门适配 ENVE 用户群体里身高最小与身高最高的骑手。这保证所有尺码的 Melee，都能拥有竞技公路车应有的灵敏操控与稳定手感，操控表现保持一致。