- 轮组总重 1580 克
- 搭载 PRO INNERDRIVE 花鼓,配备超轻 40 齿 PRO 棘轮结构与 PRO 陶瓷轴承,花鼓总成自重 281 克
- 轮圈框高:前轮 60 毫米、后轮 67 毫米
- 35 毫米轮圈内宽,针对 44–52 毫米现代大容积宽胎做气动性能优化
专项定制
每一款G SES轮组均为对应专属场景量身打造,拥有同级别顶尖性能表现。


砾石公路世锦赛冠军弗洛里安・韦尔梅什,座驾搭载 G SES 6.7 PRO 轮组 —— 这正是它的归属。产品携手顶尖车手完成研发与实测,让砾石骑行拥有媲美公路级别的真实气动性能。

实景极速,驰骋越野
G SES 系列融合空气动力学设计与当代砾石越野真实路况。随着砾石赛事不断发展,骑行装备的使用需求也同步迭代。如今高速竞速离不开大容积宽胎:宽胎既能提升骑行舒适度与操控性能,还可规避编队骑行途中暗藏石块、路面车辙引发的扎胎故障。 高速骑行搭配当下主流宽胎,蕴藏极大的气动优化空间。G SES 6.7 与 G SES 4.5 两款轮组精准把握这一设计核心,为现代砾石越野车手带来全新水准的极速、稳定与骑行效率。
INNERDRIVE™ PRO 专业级花鼓系统
INNERDRIVE™ PRO 花鼓系统沿用连续两季征战世巡赛的高端直拉花鼓同款 INNERDRIVE 核心结构,并搭载品牌专为职业车队研发的全套竞技升级组件:包含低阻力轻量化棘轮弹簧与 40 齿棘轮结构。和标准版高端直拉花鼓一致,PRO 款同样配备辐条限位定位结构,减少辐条受力扭转变形。 超轻量花鼓壳体 轻量化 40 齿 PRO 棘轮弹簧套件 ENVE 专业级陶瓷轴承 相较标准版 INNERDRIVE 花鼓减重 60 克 全套花鼓总重 281 克(前花鼓 87g,后花鼓 194g)

宽幅无钩胎唇
宽幅无钩胎唇技术通过加宽且钝化的轮圈前缘分散撞击冲击力,有效降低夹胎爆胎概率。G SES 系列借鉴 ENVE M 系列山地轮组的成熟技术,在轻量化基础上实现出色的抗冲击性能。 轮圈宽度针对当下主流大容积宽胎做气动匹配调校:轮胎越宽,对应轮圈内宽同步加宽,保证轮圈侧壁气流顺滑流畅。针对砾石车手普遍使用的宽胎规格,该设计能够显著降低风阻、提升骑行效率。


宽幅无钩胎唇
宽幅无钩胎唇技术通过加宽且钝化的轮圈前缘分散撞击冲击力,有效降低夹胎爆胎概率。G SES 系列借鉴 ENVE M 系列山地轮组的成熟技术,在轻量化基础上实现出色的抗冲击性能。 轮圈宽度针对当下主流大容积宽胎做气动匹配调校:轮胎越宽,对应轮圈内宽同步加宽,保证轮圈侧壁气流顺滑流畅。针对砾石车手普遍使用的宽胎规格,该设计能够显著降低风阻、提升骑行效率。
匠心之选,美国制造
和品牌所有高端轮组一样,G SES 系列轮圈均在美国犹他州奥格登原厂生产,对此我们深感自豪。 这座顶尖一体化工厂实现轮圈与整车轮组全流程自主运营,设计、研发、性能测试、碳圈成型、成品组装、售后支持全部集中于同一厂区。 全产业链一体化模式让我们拥有全方位的过程监控、精密品控与研发联动能力,确保每一件 ENVE 产品都符合顶级性能与严苛品质标准。


















